10年目BMWオーナーの私が実際支払った維持費のレポート

外車はよく維持費が高いと聞きますが、本当に高いのか、
高いのならば一体どの程度かかるものなのか、
気になる方は多いと思います。

そこで2005年式BMWを所有する私が、
ディーラー点検時に実際に支払った金額情報を共有します。

■結論

維持費は日本車と比べると高いです。

BMWをはじめとしたドイツ車は、パーツ交換を前提とすることで、
新車の乗り味や性能を長く楽しめる設計思想となっています。

そのため、ちょうど10年目頃から主要パーツが交換時期を
バタバタと迎えることになり、値段が高騰します。
愛車を大切に長く乗りたければ、相応の覚悟が必要です。

さて肝心の維持費ですが、ちょうど10年目にあたる2015年から、
記事執筆時の2018年までであれば、次のような金額になります。

　2015年　281,589円
　2016年　222,313円（車検費用含む）　＋　車税
　2017年　157,069円
　2018年　335,185円（車検費用含む）　＋　車税

改めて書き出してみると、結構かかっていますね。
4年で約100万ですか。
最近は軽自動車も新車価格が上がっていますが、
4年でリーズナブルな軽自動車なら買えてしまいますね。

外車の中古車が高くない値段で売られている理由は、
こういうところも一因だと思います。

では、それぞれの内訳について見ていきましょう。

■内訳

2015年～2018年までの、内訳についてまとめてみました。
●2015年
法定点検　　　　　　25596
エンジンオイル　　　34242
オイル漏れ　　　　　52552
ブーツ破れ　　　　　10560
アッパーマウント　　67520
バンプラバー　　　　60928
ブレーキオイル交換　? 6972
ワイパー交換　　　　? 9784
ウォッシャー液　　　? 1188
エアコンフィルタ　　10195
燃料添加剤　　　　　? 2052

●2016年
車検費用　　　　　　83808
エンジンオイル　　　24178
バッテリー交換　　　43956
クーラント回り交換　70371

●2017年
法定点検　　　　　　27756
エンジンオイル　　　24632
エンジンオイル漏れ　69008
ブレーキオイル交換　? 7444
ブレーキホース交換　16976
ワイパー交換　　　　11253

●2018年
車検費用　　　　　　85536
タイヤ交換　　　　? 109554
燃料添加剤　　　　　? 2052
セルモーター交換　? 116099
ワイパー交換　　　　11253
発煙筒　　　　　　　 　496
エアコンフィルタ　　10195

クルマには、それぞれが生まれ持った持病があるようですが、
この車種は、オイル漏れが持病にあたるようです。
ネットにも、多くの症例がありました。

外車を愛車として長くお付き合いするオーナーさんは、
こうした持病を理解してあげる必要がありますね。

セルモーターは、回転が遅くなっていることを指摘されたので、
ネットで調べてみると、最悪動かなくなるということだったので、
それはまずいと、交換をお願いしました。

交換後、新車の時のようなエンジンのかかり具合に
目から鱗が落ちるようでした。
というのも、バッテリー劣化はよくある話ですが、
モーター側の劣化については考えたことがなかったからです。

なかなか経年劣化については、日々乗っていると
なかなか気付けないものですね。
だからこそ、しっかりとした定期的な点検が
必要になるのでしょう。

■あとがき

オーナーとしてのひいき目でしょうか、
うちのクルマはまだ優秀な方だと思っています。

というのも、この車種に限らずですが、他の外車オーナーさんの中では、
見積もりが100万円を超えた！ なんてお話も聞きますので。
まぁ、フェラーリとかだったら、当たり前の話なのかもしれませんが。。

維持費は、国産車と比べると確かに高いです。
ですが、BMWにはBMWの良さがあり、
それを語りだすと、全然「あとがき」でなくなってしまうので
ここでは割愛しますが、ともかくハンドルを握るたびに、
このクルマのオーナーで良かったと心から思えます。

これからも、愛車として多くの思い出を共有できることが、
私にとってはとても幸せです。

維持費が高いよ！というこの記事を読んで、
あまり外車オーナーになろうと思われないかもしれませんが、
一度試乗などで乗られると、それまでのクルマに対する印象が
良くも悪くもがらりと変わるかもしれません。

健全な愛車ライフの参考にしていただければ幸いです。